Kräver din jordbruks- eller industriella tillämpning pålitliga och högpresterande remskivor? Remskivor i 2BK-serien är ditt bästa val. Dessa remskivor, även kända som dubbelspårsremskivor i BK-serien, är utformade för att möta behoven hos medeltunga till tunga verksamheter och erbjuder överlägsen styrka och hållbarhet.

BK-remskivor är vanligtvis tillverkade av metall, plast eller andra slitstarka material för att anpassa sig till olika arbetsmiljöer och belastningskrav. De kan utformas i olika storlekar och former för att möta olika applikationsbehov.

Konisk bussningsremskiva och solid navremskiva, remskiva med olika hastigheter, platt remskiva, kilremskiva med justerbar hastighet, materialet är grått gjutjärn, de har god hårdhet och styrka.

Remskivor i 2BK-serien kan användas med 2 remmar A, 2 remmar B, 2 remmar AX med kuggar, 2 remmar BX med kuggar, enkla A-, B-, 4L-, 5L-, AX-, BX-, AA- och BB-remmar. Remskivor i 2BK-serien kallas vanligtvis för dubbelspårs-BK-remskivor, med diametrar från 2,50" till 18,75", men kan även anpassas efter behov. Remskivor i 2BK-serien används ofta för medeltunga och tunga jordbruks- och industriella tillämpningar. Våra dubbla V-formade remskivor är tillverkade med den mest avancerade tekniken och kombinerar högkvalitativa, högpresterande och höghållfasta egenskaper, till exempel användning av gjutjärn av klass 35 istället för gjutjärn av klass 25.

2AK-remskivor och liknande remskivor används huvudsakligen för kraftöverföring över långa sträckor, såsom uteffekt från små dieselmotorer, jordbruksfordon, traktorer, bilar, gruvmaskiner, mekanisk bearbetningsutrustning, textilmaskiner, förpackningsmaskiner, svarvar, smidesmaskiner, kraftöverföring från vissa motorcyklar med liten hästkraft, kraftöverföring från jordbruksmaskiner, luftkompressorer, reducerväxlar, generatorer, bomullsrensare etc.

Klämda remskivor med delad konisk bussning "TB" är konstruerade för att monteras säkert på axeln, vilket ger tillförlitlig kraft- och rörelseöverföring. Den delade koniska bussningskonstruktionen möjliggör enkel installation och demontering utan komplicerade och tidskrävande procedurer. Denna egenskap gör remskivan mycket mångsidig och anpassningsbar till en mängd olika axelstorlekar, vilket minskar lager- och underhållskostnader.

XTB-bussningar är en lagerprodukt för tekniska och mekaniska tillämpningar. Den används ofta för att minska friktion och slitage samt förbättra driftseffektiviteten och livslängden hos mekaniska komponenter. XTB-bussningar är vanligtvis tillverkade av högkvalitativa material som metall, polymer eller kompositmaterial.

Koniska låsbussningar är viktiga komponenter i kraftöverföringssystem och är utformade för att säkert montera remskivor, kedjehjul och kopplingar på axlar. Dessa bussningar är utformade för att ge en pålitlig och effektiv metod för att sammanfoga roterande delar, vilket säkerställer en stark och exakt passform som minimerar glidning och vibrationer.

QD-konbussning är en ny typ av mekanisk transmissionsanslutningskomponent som vanligtvis används i europeiska och amerikanska länder. Konbussning kan användas i stor utsträckning för att ansluta remskivor, kedjor, kugghjul och andra delar till axlar. Konbussning kan ge fördelar som kompakt struktur och enkel installation på transmissionsdelar.

Inom industrimaskiner är en sömlös drift av mekaniska komponenter avgörande. En av nyckelfaktorerna för att säkerställa smidig drift av maskiner är användningen av styva kopplingar.

Inom maskiner och mekaniska system kan vikten av tillförlitliga och effektiva kopplingar inte nog betonas. Koppling, även känd som bussningskoppling, är en nyckelkomponent som ordentligt förbinder drivaxeln och den drivna axeln i olika mekanismer. Dess huvudsakliga funktion är att rotera axeln synkront och underlätta överföring av rörelse och vridmoment. Dessutom används kopplingar för att ansluta axlar till andra komponenter som kugghjul och remskivor, vilket gör dem oumbärliga i en mängd olika industriella tillämpningar.

Hjulnavet är en cylindrisk metallkomponent som är centralt monterad på en axel och stöder däcket. Kallas även fälgar, stålfälgar, hjul och däckklockor. Det finns många typer av hjulnav beroende på diameter, bredd, gjutningsmetod och material.

Konsvetsning på navet används ofta för att ansluta navet till hjulet. Denna typ av anslutning ger en starkare anslutning, vilket gör att navet och hjulet bättre kan motstå fordonets tryck och vibrationer. Konsvetsning kan ge en större kontaktyta och anslutningsstyrka, vilket ökar anslutningens stabilitet och säkerhet. Denna anslutningsmetod används ofta i nav-till-hjul-anslutningar på fordon som bilar, lastbilar och flygplan.

Inom bearbetningsområdet spelar svetsöverlappningar en roll för att stödja, fixera och förbättra effektiviteten under svetsning och bearbetning, vilket är fördelaktigt för att säkerställa svetskvalitet och arbetssäkerhet.