Heeft uw agrarische of industriële toepassing betrouwbare en hoogwaardige poelies nodig? Dan zijn de poelies uit de 2BK-serie de beste keuze. Deze poelies, ook wel bekend als BK-poelies met dubbele groef, zijn ontworpen voor middelzware tot zware toepassingen en bieden superieure sterkte en duurzaamheid.

BK-rollen worden doorgaans gemaakt van metaal, kunststof of andere slijtvaste materialen om zich aan te passen aan verschillende werkomgevingen en belastingseisen. Ze kunnen in diverse maten en vormen worden ontworpen om aan uiteenlopende toepassingsbehoeften te voldoen.

Conische buspoelies en massieve naafpoelies, poelies met variabele snelheid, platte riempoelies, V-riempoelies met instelbare snelheid, gemaakt van grijs gietijzer, hebben een goede hardheid en sterkte.

De 2BK-serie poelies kunnen worden gebruikt met 2 A-riemen, 2 B-riemen, 2 AX-riemen met tanden, 2 BX-riemen met tanden, en enkele A-, B-, 4L-, 5L-, AX-, BX-, AA- en BB-riemen. 2BK-serie poelies worden vaak aangeduid als BK-poelies met dubbele groeven, met diameters variërend van 2,50" tot 18,75", maar kunnen ook op maat worden gemaakt. 2BK-serie poelies worden veel gebruikt in middelzware en zware landbouw- en industriële toepassingen. Onze dubbele V-vormige poelies worden vervaardigd met de meest geavanceerde technologie en combineren hoogwaardige prestaties met een hoge sterkte, bijvoorbeeld door het gebruik van gietijzer van klasse 35 in plaats van klasse 25.

De 2AK-schijf en soortgelijke riemschijven worden hoofdzakelijk gebruikt voor krachtoverbrenging over lange afstanden, zoals de aandrijving van kleine dieselmotoren, landbouwvoertuigen, tractoren, auto's, mijnbouwmachines, mechanische verwerkingsapparatuur, textielmachines, verpakkingsmachines, draaibanken, smeedmachines, de krachtoverbrenging van sommige motorfietsen met een laag vermogen, de krachtoverbrenging van landbouwmachines, luchtcompressoren, reductiekasten, generatoren, katoenontvezelmachines, enz.

Klemmende poelies met een gespleten conische bus "TB" zijn ontworpen om stevig op de as te worden gemonteerd en zorgen voor een betrouwbare krachtoverbrenging. Het ontwerp met gespleten conische bus maakt eenvoudige montage en demontage mogelijk zonder complexe en tijdrovende procedures. Deze eigenschap maakt de poelie zeer veelzijdig en aanpasbaar aan diverse asdiameters, waardoor de voorraad- en onderhoudskosten worden verlaagd.

XTB-bussen zijn lagers voor technische en mechanische toepassingen. Ze worden vaak gebruikt om wrijving en slijtage te verminderen en de operationele efficiëntie en levensduur van mechanische componenten te verbeteren. XTB-bussen worden doorgaans gemaakt van hoogwaardige materialen zoals metaal, polymeer of composietmaterialen.

Conische borgbussen zijn belangrijke onderdelen in aandrijfsystemen en zijn ontworpen om poelies, tandwielen en koppelingen stevig op assen te monteren. Deze bussen zijn ontworpen om een ​​betrouwbare en efficiënte manier te bieden om roterende onderdelen met elkaar te verbinden, waardoor een sterke en nauwkeurige passing wordt gegarandeerd die slip en trillingen minimaliseert.

De QD-conusbus is een nieuw type mechanisch verbindingsonderdeel voor transmissies, dat veelvuldig wordt gebruikt in Europese en Amerikaanse landen. Conusbussen kunnen breed worden ingezet om poelies, kettingen, tandwielen en andere onderdelen met assen te verbinden. Voordelen van conusbussen zijn onder andere een compacte structuur en eenvoudige installatie.

In de industriële machinebouw is de probleemloze werking van mechanische componenten cruciaal. Een van de belangrijkste factoren voor een soepele werking van machines is het gebruik van starre koppelingen.

In de machinebouw en de mechanische industrie kan het belang van betrouwbare en efficiënte koppelingen niet genoeg benadrukt worden. Een koppeling, ook wel bekend als glijkoppeling, is een essentieel onderdeel dat de aandrijfas en de aangedreven as in diverse mechanismen stevig met elkaar verbindt. De belangrijkste functie ervan is het synchroon laten draaien van de as en het overbrengen van beweging en koppel. Daarnaast worden koppelingen gebruikt om assen te verbinden met andere componenten zoals tandwielen en poelies, waardoor ze onmisbaar zijn in een breed scala aan industriële toepassingen.

De wielnaaf is een cilindrisch metalen onderdeel dat centraal op een as is gemonteerd en de band ondersteunt. Ook wel velgen, stalen velgen, wielen of wielkappen genoemd. Er bestaan ​​veel verschillende soorten wielnaven, afhankelijk van de diameter, breedte, vormmethode en het materiaal.

Conisch lassen op de naaf wordt vaak gebruikt om de naaf met het wiel te verbinden. Dit type verbinding zorgt voor een sterkere verbinding, waardoor de naaf en het wiel beter bestand zijn tegen de druk en trillingen van het voertuig. Conisch lassen kan een groter contactoppervlak en een sterkere verbinding bieden, waardoor de stabiliteit en veiligheid van de verbinding toenemen. Deze verbindingsmethode wordt veel gebruikt bij naaf-wielverbindingen in voertuigen zoals auto's, vrachtwagens en vliegtuigen.

In de verwerkingsindustrie spelen lasnaden een belangrijke rol bij het ondersteunen, fixeren en verbeteren van de efficiëntie tijdens het lassen en de verwerking, wat gunstig is voor de laskwaliteit en de veiligheid op het werk.