Qd bushing taper lock split bearing bush XTB bushings

Ang wheel hub ay isang cylindrical metal component na nakalagay sa gitna sa isang axle at sumusuporta sa gulong. Tinatawag ding mga rim, bakal na rim, gulong, at kampana ng gulong. Maraming uri ng wheel hub depende sa diameter, lapad, paraan ng paghubog, at materyal.

Noong nakaraan, karamihan sa mga car wheel hub bearings ay gumagamit ng single-row tapered roller o ball bearings nang magkapares. Sa pag-unlad ng teknolohiya, ang mga unit ng car wheel hub ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan. Ang saklaw at paggamit ng mga wheel hub bearing unit ay lumalaki araw-araw, at ito ay umunlad hanggang sa ikatlong henerasyon: ang unang henerasyon ay binubuo ng double row angular contact bearings. Ang ikalawang henerasyon ay may flange sa panlabas na raceway para sa pag-aayos ng tindig. Ang tindig ay maaaring ilagay lamang sa ehe at ayusin gamit ang mga mani. Pinapadali ang pagpapanatili ng sasakyan. Ang ikatlong henerasyong wheel hub bearing unit ay gumagamit ng bearing unit at isang anti-lock brake system. Ang yunit ng hub ay dinisenyo na may panloob na flange at panlabas na flange. Ang panloob na flange ay naayos sa drive shaft na may mga bolts, at ang panlabas na flange ay nag-i-install ng buong tindig nang magkasama.

May tatlong paraan ng pagmamanupaktura para sa mga aluminum alloy wheel: gravity casting, forging, at low-pressure precision casting. 1. Ang gravity casting method ay gumagamit ng gravity para ibuhos ang aluminum alloy solution sa molde. Pagkatapos mabuo, ito ay pinoproseso at pinakintab ng isang lathe upang makumpleto ang produksyon. Ang proseso ng pagmamanupaktura ay medyo simple, hindi nangangailangan ng katumpakan na teknolohiya ng paghahagis, may mababang gastos at mataas na kahusayan sa produksyon, ngunit ito ay madaling kapitan ng mga bula (blastic hole), hindi pantay na density, at hindi sapat na kinis sa ibabaw. Ang isang malaking bilang ng mga modelo ng Geely ay nilagyan ng mga gulong na ginawa ng pamamaraang ito, pangunahin ang mga modelo ng maagang produksyon, at karamihan sa mga bagong modelo ay pinalitan ng mga bagong wheel hub. 2. Paraan ng Forging: ang buong aluminyo ingot ay direktang na-extruded sa molde sa pamamagitan ng isang libong toneladang pindutin. Ang mga bentahe ay pare-parehong densidad, makinis at pinong ibabaw, manipis na dingding at magaan na bigat ng wheel hub, at ang pinakamataas na lakas ng materyal, na higit sa 30% na mas mataas kaysa sa paraan ng paghahagis, ngunit Dahil nangangailangan ito ng sopistikadong kagamitan sa produksyon at ang ani ay 50% hanggang 60% lamang, ang gastos sa pagmamanupaktura ay mataas. 3. Low-pressure precision casting method ay precision casting sa ilalim ng mababang pressure na 0.1Mpa. Ang paraan ng paghahagis na ito ay may mahusay na pagkakabuo, malinaw na balangkas, pare-parehong density at makinis na ibabaw. Hindi lamang nito makakamit ang mataas na lakas at magaan, ngunit kontrolin din ang mga gastos at pagbutihin ang rate ng ani. Sa higit sa 90%, ito ang pangunahing paraan ng pagmamanupaktura para sa mataas na kalidad na mga gulong na aluminyo.