Qd bushing taper konci pamisah bearing rungkun XTB bushings

Hub kabayang mangrupakeun komponén logam cylindrical nu centrally dipasang dina as jeung ngarojong ban. Disebut oge rims, rims baja, roda, sarta bel ban. Aya seueur jinis hub roda gumantung kana diaméter, lebar, metode cetakan, sareng bahan.

Baheula, seuseueurna bantalan hub roda mobil nganggo roller tapered single-baris atanapi bantalan bola sapasang. Kalayan kamajuan téknologi, unit hub roda mobil parantos seueur dianggo dina mobil. Wengkuan sarta pamakéan unit bearing hub kabayang anu tumuwuh dinten-dinten, sarta eta geus dimekarkeun pikeun generasi katilu: generasi kahiji diwangun ku ganda baris arah sudut kontak. Generasi kadua ngabogaan flange dina raceway luar pikeun ngalereskeun bearing nu. Bantalan tiasa ngan saukur dipasang dina as sareng dilereskeun ku kacang. Ngajadikeun pangropéa mobil gampang. Unit bearing hub kabayang generasi katilu ngagunakeun Unit bearing sarta sistem marake anti konci. Unit hub dirancang kalayan flange jero sareng flange luar. The flange jero dibereskeun dina aci drive kalawan bolts, sarta flange luar installs sakabéh bearing babarengan.

Aya tilu métode manufaktur pikeun roda alloy aluminium: gravitasi casting, forging, sarta-tekanan low precision casting. 1. Metodeu casting gravitasi migunakeun gravitasi ka tuang solusi alloy aluminium kana kapang nu. Saatos ngabentuk, éta diolah sareng digosok ku mesin bubut pikeun ngarengsekeun produksi. Prosés manufaktur relatif basajan, teu merlukeun téhnologi casting precision, boga béaya rendah jeung efisiensi produksi tinggi, tapi éta rawan gelembung (liang blastic), dénsitas henteu rata, sarta smoothness permukaan cukup. Sajumlah ageung model Geely dilengkepan roda anu diproduksi ku metode ieu, utamina modél produksi awal, sareng kalolobaan modél énggal parantos diganti ku hub roda énggal. 2. Metoda Forging: sakabeh ingot aluminium ieu langsung extruded on kapang ku pencét sarébu-ton. Kaunggulan anu dénsitas seragam, permukaan lemes jeung hipu, témbok ipis jeung beurat lampu tina hub kabayang, sarta kakuatan bahan pangluhurna, nu leuwih ti 30% leuwih luhur ti metodeu casting, tapi Kusabab merlukeun parabot produksi canggih tur ngahasilkeun ngan 50% ka 60%, biaya manufaktur anu luhur. 3. Low-tekanan precision metoda casting nyaeta precision casting dina tekanan low of 0.1Mpa. Metoda casting Ieu formability alus, outline jelas, dénsitas seragam jeung permukaan lemes. Éta henteu ngan ukur tiasa ngahontal kakuatan anu luhur sareng ringan, tapi ogé ngontrol biaya sareng ningkatkeun tingkat ngahasilkeun. Dina leuwih ti 90%, éta métode manufaktur mainstream pikeun kualitas luhur roda alloy aluminium.