Qd чаура са конусним закључавањем, чаура са раздвојеним лежајем, XTB чауре

Главчина точка је цилиндрични метални елемент који је централно постављен на осовину и носи гуму. Такође се назива фелне, челичне фелне, точкови и звона за гуме. Постоји много врста главчина точкова у зависности од пречника, ширине, начина обликовања и материјала.

У прошлости, већина лежајева главчине точкова аутомобила користила је једноредне коничне ваљкасте или кугличне лежајеве у паровима. Развојем технологије, јединице лежајева главчине точкова аутомобила су се широко користиле у аутомобилима. Обим и употреба јединица лежајева главчине точкова расте из дана у дан и развила се до треће генерације: прва генерација се састоји од дворедних угаоних контактних лежајева. Друга генерација има прирубницу на спољашњој стази за фиксирање лежаја. Лежај се може једноставно поставити на осовину и причврстити наврткама. Олакшава одржавање аутомобила. Јединица лежаја главчине точка треће генерације користи јединицу лежаја и систем против блокирања кочница. Јединица главчине је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољашњом прирубницом. Унутрашња прирубница је причвршћена на погонско вратило вијцима, а спољашња прирубница поставља цео лежај заједно.

Постоје три методе производње алуминијумских фелни: гравитационо ливење, ковање и прецизно ливење под ниским притиском. 1. Метода гравитационог ливења користи гравитацију за сипање раствора алуминијумске легуре у калуп. Након обликовања, обрађује се и полира стругом да би се завршила производња. Процес производње је релативно једноставан, не захтева технологију прецизног ливења, има ниску цену и високу ефикасност производње, али је склон стварању мехурића (бушотине), неравномерној густини и недовољној глаткоћи површине. Значајан број Geely модела је опремљен фелнама произведеним овом методом, углавном модели из раног периода производње, а већина нових модела је замењена новим главчинама точкова. 2. Метода ковања: цео алуминијумски ингот се директно екструдира на калуп помоћу пресе од хиљаду тона. Предности су уједначена густина, глатка и нежна површина, танак зид и мала тежина главчине точка, као и највећа чврстоћа материјала, која је више од 30% већа од методе ливења, али пошто захтева софистицирану производну опрему, а принос је само 50% до 60%, трошкови производње су високи. 3. Метода прецизног ливења под ниским притиском је прецизно ливење под ниским притиском од 0,1 МПа. Ова метода ливења има добру обликовност, јасне контуре, уједначену густину и глатку површину. Не само да може постићи високу чврстоћу и малу тежину, већ и контролисати трошкове и побољшати стопу приноса. Са више од 90%, то је главна метода производње висококвалитетних алуминијумских фелни.