Bushat XTB me bllokim konik të bulonit Qd me bush kushinetash të ndarë

Boshti i rrotës është një përbërës cilindrik metalik që është montuar në mënyrë qendrore në një bosht dhe mbështet gomën. Quhen edhe disqe, disqe çeliku, rrota dhe zile gomash. Ekzistojnë shumë lloje boshtesh rrotash në varësi të diametrit, gjerësisë, metodës së derdhjes dhe materialit.

Në të kaluarën, shumica e kushinetave të boshtit të rrotave të makinave përdornin kushineta me rul konik me një rresht ose kushineta me sfera në çifte. Me zhvillimin e teknologjisë, njësitë e boshtit të rrotave të makinave janë përdorur gjerësisht në makina. Shtrirja dhe përdorimi i njësive të kushinetave të boshtit të rrotave po rritet dita-ditës dhe është zhvilluar në gjeneratën e tretë: gjenerata e parë përbëhet nga kushineta me kontakt këndor me dy rreshta. Gjenerata e dytë ka një flanxhë në kanalin e jashtëm për fiksimin e kushinetës. Kushineta mund të vendoset thjesht në bosht dhe të fiksohet me arra. E bën mirëmbajtjen e makinës më të lehtë. Njësia e kushinetës së boshtit të rrotave e gjeneratës së tretë përdor një njësi kushinetash dhe një sistem frenimi anti-bllokues. Njësia e boshtit është projektuar me një flanxhë të brendshme dhe një flanxhë të jashtme. Flanxha e brendshme është e fiksuar në boshtin e transmisionit me bulona, ​​dhe flanxha e jashtme instalon të gjithë kushinetën së bashku.

Ekzistojnë tre metoda prodhimi për rrotat e aliazhit të aluminit: derdhja me gravitet, farkëtimi dhe derdhja precize me presion të ulët. 1. Metoda e derdhjes me gravitet përdor gravitetin për të derdhur tretësirën e aliazhit të aluminit në myk. Pas formimit, ajo përpunohet dhe lëmohet me torno për të përfunduar prodhimin. Procesi i prodhimit është relativisht i thjeshtë, nuk kërkon teknologji derdhjeje precize, ka kosto të ulët dhe efikasitet të lartë prodhimi, por është i prirur ndaj flluskave (vrimave shpërthyese), dendësisë së pabarabartë dhe lëmimit të pamjaftueshëm të sipërfaqes. Një numër i konsiderueshëm i modeleve të Geely-t janë të pajisura me rrota të prodhuara me këtë metodë, kryesisht modelet e prodhimit të hershëm, dhe shumica e modeleve të reja janë zëvendësuar me boshte të reja rrotash. 2. Metoda e farkëtimit: e gjithë shufra e aluminit nxirret direkt në myk nga një presë mijë tonëshe. Përparësitë janë dendësia uniforme, sipërfaqja e lëmuar dhe delikate, muri i hollë dhe pesha e lehtë e boshtit të rrotës, dhe forca më e lartë e materialit, e cila është më shumë se 30% më e lartë se metoda e derdhjes, por meqenëse kërkon pajisje të sofistikuara prodhimi dhe rendimenti është vetëm 50% deri në 60%, kostoja e prodhimit është e lartë. 3. Metoda e derdhjes me precizion me presion të ulët është derdhja me precizion nën presion të ulët prej 0.1Mpa. Kjo metodë derdhjeje ka formueshmëri të mirë, kontur të qartë, dendësi uniforme dhe sipërfaqe të lëmuar. Jo vetëm që mund të arrijë rezistencë të lartë dhe peshë të lehtë, por edhe të kontrollojë kostot dhe të përmirësojë shkallën e rendimentit. Me më shumë se 90%, është metoda kryesore e prodhimit për rrotat e aliazhit të aluminit me cilësi të lartë.