Bucha Qd com trava cônica, bucha de rolamento bipartida, buchas XTB

O cubo da roda é um componente metálico cilíndrico montado centralmente em um eixo e que suporta o pneu. Também chamado de aro, roda ou cubo de pneu. Existem muitos tipos de cubos de roda, que variam em diâmetro, largura, método de moldagem e material.

No passado, a maioria dos rolamentos de cubo de roda de automóveis utilizava rolamentos de rolos cônicos ou de esferas de uma carreira, em pares. Com o desenvolvimento da tecnologia, os cubos de roda passaram a ser amplamente utilizados em automóveis. O alcance e a utilização dos cubos de roda têm crescido a cada dia, chegando à terceira geração: a primeira geração era composta por rolamentos de contato angular de dupla carreira. A segunda geração possuía um flange na pista externa para fixação do rolamento. O rolamento podia ser simplesmente colocado no eixo e fixado com porcas, facilitando a manutenção do veículo. A terceira geração de cubos de roda utiliza um conjunto de rolamento e um sistema de freio antibloqueio (ABS). O cubo é projetado com um flange interno e um flange externo. O flange interno é fixado ao eixo de transmissão com parafusos, e o flange externo instala todo o conjunto de rolamentos.

Existem três métodos de fabricação para rodas de liga de alumínio: fundição por gravidade, forjamento e fundição de precisão sob baixa pressão. 1. O método de fundição por gravidade utiliza a gravidade para verter a solução de liga de alumínio no molde. Após a formação, a peça é processada e polida em um torno para finalizar a produção. O processo de fabricação é relativamente simples, não requer tecnologia de fundição de precisão, tem baixo custo e alta eficiência de produção, mas é propenso a bolhas (furos), densidade irregular e superfície com acabamento insuficiente. Um número considerável de modelos da Geely são equipados com rodas produzidas por este método, principalmente os modelos de produção inicial, e a maioria dos modelos novos já teve seus cubos de roda substituídos. 2. Método de forjamento: o lingote de alumínio inteiro é extrudado diretamente no molde por uma prensa de mil toneladas. As vantagens são densidade uniforme, superfície lisa e delicada, parede fina e peso leve do cubo da roda, além da maior resistência do material, que é mais de 30% superior à do método de fundição. Porém, como requer equipamentos de produção sofisticados e o rendimento é de apenas 50% a 60%, o custo de fabricação é alto. 3. O método de fundição de precisão a baixa pressão consiste na fundição de precisão sob uma pressão de 0,1 MPa. Este método de fundição apresenta boa conformabilidade, contornos nítidos, densidade uniforme e superfície lisa. Ele permite alcançar alta resistência e baixo peso, além de controlar custos e aumentar a taxa de rendimento. Com mais de 90% de rendimento, é o principal método de fabricação de rodas de liga de alumínio de alta qualidade.