Pesendal Qd tirus kunci terbelah galas belukar XTB sesendal

Hab roda ialah komponen logam silinder yang dipasang di tengah pada gandar dan menyokong tayar. Juga dipanggil rim, rim keluli, roda, dan loceng tayar. Terdapat banyak jenis hab roda bergantung pada diameter, lebar, kaedah pengacuan dan bahan.

Pada masa lalu, kebanyakan galas hab roda kereta menggunakan roller tirus satu baris atau galas bebola secara berpasangan. Dengan perkembangan teknologi, unit hab roda kereta telah digunakan secara meluas dalam kereta. Skop dan penggunaan unit galas hab roda semakin berkembang dari hari ke hari, dan ia telah berkembang kepada generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas hubungan sudut dua baris. Generasi kedua mempunyai bebibir pada raceway luar untuk menetapkan galas. Galas hanya boleh diletakkan pada gandar dan diperbaiki dengan kacang. Menjadikan penyelenggaraan kereta lebih mudah. Unit galas hab roda generasi ketiga menggunakan unit galas dan sistem brek anti kunci. Unit hab direka bentuk dengan bebibir dalam dan bebibir luar. Bebibir dalam dipasang pada aci pemacu dengan bolt, dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama-sama.

Terdapat tiga kaedah pembuatan untuk roda aloi aluminium: tuangan graviti, penempaan, dan tuangan ketepatan tekanan rendah. 1. Kaedah pemutus graviti menggunakan graviti untuk menuang larutan aloi aluminium ke dalam acuan. Selepas dibentuk, ia diproses dan digilap oleh mesin pelarik untuk menyelesaikan pengeluaran. Proses pembuatan agak mudah, tidak memerlukan teknologi tuangan ketepatan, mempunyai kos rendah dan kecekapan pengeluaran yang tinggi, tetapi ia terdedah kepada buih (lubang blastik), ketumpatan tidak sekata, dan kelicinan permukaan yang tidak mencukupi. Sebilangan besar model Geely dilengkapi dengan roda yang dihasilkan oleh kaedah ini, terutamanya model pengeluaran awal, dan kebanyakan model baharu telah digantikan dengan hab roda baharu. 2. Kaedah penempaan: keseluruhan jongkong aluminium diekstrusi terus pada acuan dengan seribu tan tekan. Kelebihannya ialah ketumpatan seragam, permukaan licin dan halus, dinding nipis dan ringan hab roda, dan kekuatan bahan tertinggi, iaitu lebih daripada 30% lebih tinggi daripada kaedah pemutus, tetapi Oleh kerana ia memerlukan peralatan pengeluaran yang canggih dan hasil hanya 50% hingga 60%, kos pembuatan adalah tinggi. 3. Kaedah pemutus ketepatan tekanan rendah ialah pemutus ketepatan di bawah tekanan rendah 0.1Mpa. Kaedah tuangan ini mempunyai kebolehbentukan yang baik, garis besar yang jelas, ketumpatan seragam dan permukaan licin. Ia bukan sahaja boleh mencapai kekuatan tinggi dan ringan, tetapi juga mengawal kos dan meningkatkan kadar hasil. Pada lebih daripada 90%, ia adalah kaedah pembuatan arus perdana untuk roda aloi aluminium berkualiti tinggi.