Qd bushing taper lock split bearing bush XTB
hub ລໍ້ແມ່ນເປັນອົງປະກອບໂລຫະຮູບທໍ່ກົມທີ່ mounted ກັບແກນກາງແລະສະຫນັບສະຫນູນຢາງ. ຍັງເອີ້ນວ່າ rims, rims ເຫຼັກ, ລໍ້, ແລະລະຄັງຢາງ. ທໍ່ລໍ້ມີຫຼາຍຊະນິດຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມກວ້າງ, ວິທີການແມ່ພິມ, ແລະວັດສະດຸ.
ໃນອະດີດ, ລູກປືນລໍ້ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລູກກິ້ງ tapered ແຖວດຽວຫຼືລູກປືນເປັນຄູ່. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ຫົວຫນ່ວຍລໍ້ລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດ. ຂອບເຂດແລະການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍຮັບຜິດຊອບຂອງສູນລໍ້ແມ່ນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມັນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ການຜະລິດທີສາມ: ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນປະກອບດ້ວຍລູກປືນຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວ. ການຜະລິດທີສອງມີ flange ໃນ raceway ພາຍນອກສໍາລັບການສ້ອມແຊມ bearing ໄດ້. ເກິດສາມາດຖືກໃສ່ພຽງແຕ່ໃສ່ແກນແລະແກ້ໄຂດ້ວຍແກ່ນ. ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ໜ່ວຍຮັບມືຂອງສູນກາງລໍ້ລຸ້ນທີສາມໃຊ້ໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບ ແລະລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ. ໜ່ວຍ hub ຖືກອອກແບບດ້ວຍແປນພາຍໃນແລະແປນນອກ. flange ພາຍໃນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ drive shaft ດ້ວຍ bolts, ແລະ flange ພາຍນອກຕິດຕັ້ງ bearing ທັງຫມົດຮ່ວມກັນ.
ມີສາມວິທີການຜະລິດສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: ການຫລໍ່ gravity, forging, ແລະການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. 1. ວິທີການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຈະຖອກນ້ໍາອະລູມິນຽມໃນການແກ້ໄຂ. ຫຼັງຈາກການສ້າງຮູບແບບ, ມັນໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງແລະຂັດໂດຍເຄື່ອງກຶງເພື່ອສໍາເລັດການຜະລິດ. ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເທກໂນໂລຍີການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ, ແຕ່ມັນມັກຈະເກີດຟອງ (ຮູພາດສະຕິກ), ຄວາມຫນາແຫນ້ນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວບໍ່ພຽງພໍ. ແບບຈໍາລອງຂອງ Geely ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍມີລໍ້ທີ່ຜະລິດໂດຍວິທີນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບການຜະລິດຕົ້ນ, ແລະຮູບແບບໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍທໍ່ລໍ້ໃຫມ່. 2. ວິທີການ Forging: ການ ingot ອາລູມິນຽມທັງຫມົດແມ່ນ extruded ໂດຍກົງໃສ່ mold ໂດຍກົດຫຼາຍພັນໂຕນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເອກະພາບ, ພື້ນຜິວລຽບແລະລະອຽດອ່ອນ, ກໍາແພງບາງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງ hub ລໍ້, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸສູງສຸດ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 30% ສູງກວ່າວິທີການຫລໍ່, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕ້ອງການອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຜົນຜະລິດພຽງແຕ່ 50% ຫາ 60%, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນສູງ. 3. ວິທີການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແມ່ນການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງ 0.1Mpa. ວິທີການຫລໍ່ນີ້ມີຮູບແບບທີ່ດີ, ໂຄງຮ່າງທີ່ຈະແຈ້ງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເອກະພາບແລະດ້ານກ້ຽງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ຍັງຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັບປຸງອັດຕາຜົນຜະລິດ. ຫຼາຍກວ່າ 90%, ມັນແມ່ນວິທີການຜະລິດຕົ້ນຕໍສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ລາຍລະອຽດ2

