Qd hylsi með keilulaga læsingu, klofinn legurhylsi, XTB hylsun

Hjólnafinn er sívalur málmhluti sem er festur miðlægt á ás og styður dekkið. Einnig kallað felgur, stálfelgur, hjól og hjólbjöllur. Það eru margar gerðir af hjólnöfum eftir þvermáli, breidd, mótunaraðferð og efni.

Áður fyrr voru flestar hjólnafalagerar í bílum notaðar eins raða keilulaga rúllu- eða kúlulegur, pöruð saman. Með þróun tækni hafa hjólnafaeiningar verið mikið notaðar í bílum. Umfang og notkun hjólnafalagaeininga er að aukast dag frá degi og hefur hún þróast í þriðju kynslóðina: fyrsta kynslóðin samanstendur af tvíraða hornlaga snertilegum. Önnur kynslóðin er með flans á ytri rásinni til að festa leguna. Leguna er einfaldlega hægt að setja á ásinn og festa með hnetum. Þetta auðveldar viðhald bíla. Þriðja kynslóð hjólnafalageraeiningarinnar notar legueiningu og læsivörn. Hjólnafaeiningin er hönnuð með innri flans og ytri flans. Innri flansinn er festur á drifásinn með boltum og ytri flansinn setur alla leguna saman.

Þrjár framleiðsluaðferðir eru til fyrir álfelgur: þyngdaraflssteypa, smíða og lágþrýstings nákvæmnissteypa. 1. Þyngdaraflssteypuaðferðin notar þyngdarafl til að hella álblöndunni í mótið. Eftir mótun er það unnið og pússað með rennibekk til að ljúka framleiðslu. Framleiðsluferlið er tiltölulega einfalt, krefst ekki nákvæmrar steyputækni, hefur lágan kostnað og mikla framleiðsluhagkvæmni, en það er viðkvæmt fyrir loftbólum (sprengigötum), ójöfnum þéttleika og ófullnægjandi sléttleika yfirborðsins. Töluverður fjöldi af Geely-gerðum eru búin hjólum sem framleidd eru með þessari aðferð, aðallega snemma framleiðslugerðir, og flestar nýju gerðirnar hafa verið skipt út fyrir nýjar hjólnöfur. 2. Smíðaaðferð: allur álstöngin er pressuð beint á mótið með þúsund tonna pressu. Kostirnir eru einsleitur þéttleiki, slétt og viðkvæmt yfirborð, þunnveggir og létt þyngd hjólnöfarinnar og mesti efnisstyrkur, sem er meira en 30% hærri en steypuaðferðin, en þar sem það krefst háþróaðrar framleiðslutækja og afköstin eru aðeins 50% til 60%, er framleiðslukostnaðurinn hár. 3. Lágþrýstings nákvæmnissteypuaðferð er nákvæmnissteypa undir lágum þrýstingi upp á 0,1 MPa. Þessi steypuaðferð hefur góða mótunarhæfni, skýra útlínur, einsleita þéttleika og slétt yfirborð. Hún getur ekki aðeins náð miklum styrk og léttleika, heldur einnig stjórnað kostnaði og bætt ávöxtunarkröfu. Með meira en 90% hlutfalli er þetta almennasta framleiðsluaðferðin fyrir hágæða álfelgur.