Qd թևքի կոնաձև կողպեքի բաժանված կրող թևքի XTB թևքեր

Անիվի կենտրոնը գլանաձև մետաղական մաս է, որը կենտրոնական դիրքով տեղադրված է առանցքի վրա և պահում է անվադողը: Այն նաև կոչվում է եզրեր, պողպատե եզրեր, անիվներ և անվադողերի զանգակներ: Կան անիվի կենտրոնների բազմաթիվ տեսակներ՝ կախված տրամագծից, լայնությունից, ձուլման եղանակից և նյութից:

Անցյալում ավտոմեքենաների անիվի անկյունային կրողների մեծ մասը զույգերով օգտագործում էին միաշարք կոնաձև գլանաձև կամ գնդիկավոր կրողներ: Տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ ավտոմեքենաների անիվի անկյունային կրողների միավորները լայնորեն կիրառվել են ավտոմեքենաներում: Անիվի անկյունային կրողների միավորների շրջանակը և օգտագործումը օրեցօր աճում են, և այն զարգացել է մինչև երրորդ սերունդը. առաջին սերունդը բաղկացած է երկշարք անկյունային շփման կրողներից: Երկրորդ սերունդը արտաքին ուղու վրա ունի եզր՝ կրողը ամրացնելու համար: Կրողը կարող է պարզապես տեղադրվել առանցքի վրա և ամրացվել ընկույզներով: Հեշտացնում է ավտոմեքենայի սպասարկումը: Երրորդ սերնդի անիվի անկյունային կրողների միավորը օգտագործում է կրող միավոր և հակաբլոկավորման արգելակային համակարգ: Կենտրոնային միավորը նախագծված է ներքին եզրով և արտաքին եզրով: Ներքին եզրը ամրացված է շարժիչի լիսեռին պտուտակներով, իսկ արտաքին եզրը ամրացնում է ամբողջ կրողը միասին:

Ալյումինե համաձուլվածքային անիվների արտադրության երեք եղանակ կա՝ գրավիտացիոն ձուլում, կռում և ցածր ճնշման ճշգրիտ ձուլում։ 1. Գրավիտացիոն ձուլման մեթոդը օգտագործում է գրավիտացիոն ուժը՝ ալյումինե համաձուլվածքի լուծույթը կաղապարի մեջ լցնելու համար։ Ձևավորումից հետո այն մշակվում և հղկվում է խառատահաստոցով՝ արտադրությունն ավարտելու համար։ Արտադրական գործընթացը համեմատաբար պարզ է, չի պահանջում ճշգրիտ ձուլման տեխնոլոգիա, ունի ցածր գին և բարձր արտադրական արդյունավետություն, բայց այն հակված է փուչիկների (պայթյունային անցքերի), անհավասար խտության և անբավարար մակերեսային հարթության։ Geely-ի մոդելների զգալի մասը հագեցած է այս մեթոդով արտադրված անիվներով, հիմնականում վաղ արտադրության մոդելները, և նոր մոդելների մեծ մասը փոխարինվել է նոր անիվի անկյուններով։ 2. Կռման մեթոդ. ամբողջ ալյումինե ձուլակտորը ուղղակիորեն արտամղվում է կաղապարի վրա հազար տոննա տարողությամբ մամլիչի միջոցով։ Առավելություններն են՝ միատարր խտությունը, հարթ և նուրբ մակերեսը, անիվի անկյունի բարակ պատը և թեթև քաշը, ինչպես նաև նյութի ամենաբարձր ամրությունը, որը ավելի քան 30%-ով ավելի բարձր է, քան ձուլման մեթոդը, սակայն քանի որ այն պահանջում է բարդ արտադրական սարքավորումներ, և արտադրողականությունը կազմում է ընդամենը 50%-ից 60%, արտադրության արժեքը բարձր է։ 3. Ցածր ճնշման ճշգրիտ ձուլման մեթոդը ճշգրիտ ձուլում է 0.1 ՄՊա ցածր ճնշման տակ: Այս ձուլման մեթոդը ունի լավ ձևավորման ունակություն, հստակ ուրվագիծ, միատարր խտություն և հարթ մակերես: Այն կարող է ոչ միայն ապահովել բարձր ամրություն և թեթև քաշ, այլև վերահսկել ծախսերը և բարելավել արտադրողականությունը: Ավելի քան 90%-ով այն բարձրորակ ալյումինե համաձուլվածքային անիվների արտադրության հիմնական մեթոդն է: