क्यूडी बुशिंग टेपर लॉक स्प्लिट बेयरिंग बुश एक्सटीबी बुशिंग्स

व्हील हब एक बेलनाकार धातु का भाग होता है जो धुरी के केंद्र में लगा होता है और टायर को सहारा देता है। इसे रिम, स्टील रिम, व्हील और टायर बेल भी कहा जाता है। व्यास, चौड़ाई, निर्माण विधि और सामग्री के आधार पर व्हील हब कई प्रकार के होते हैं।

पहले, अधिकांश कार व्हील हब बेयरिंग में जोड़े में सिंगल-रो टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग का उपयोग किया जाता था। तकनीक के विकास के साथ, कार व्हील हब यूनिट का उपयोग कारों में व्यापक रूप से होने लगा है। व्हील हब बेयरिंग यूनिट का दायरा और उपयोग दिन-प्रतिदिन बढ़ रहा है, और यह तीसरी पीढ़ी तक विकसित हो चुका है: पहली पीढ़ी में डबल-रो एंगुलर कॉन्टैक्ट बेयरिंग शामिल थे। दूसरी पीढ़ी में बेयरिंग को फिक्स करने के लिए बाहरी रेसवे पर एक फ्लैंज होता है। बेयरिंग को आसानी से एक्सल पर लगाया जा सकता है और नट से फिक्स किया जा सकता है। इससे कार का रखरखाव आसान हो जाता है। तीसरी पीढ़ी के व्हील हब बेयरिंग यूनिट में एक बेयरिंग यूनिट और एक एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जाता है। हब यूनिट को एक आंतरिक फ्लैंज और एक बाहरी फ्लैंज के साथ डिज़ाइन किया गया है। आंतरिक फ्लैंज को बोल्ट के साथ ड्राइव शाफ्ट पर फिक्स किया जाता है, और बाहरी फ्लैंज पूरे बेयरिंग को एक साथ स्थापित करता है।

एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहियों के निर्माण की तीन विधियाँ हैं: गुरुत्वाकर्षण ढलाई, फोर्जिंग और निम्न-दबाव परिशुद्ध ढलाई। 1. गुरुत्वाकर्षण ढलाई विधि में, गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करके एल्यूमीनियम मिश्र धातु के घोल को साँचे में डाला जाता है। साँचा बनने के बाद, इसे खराद मशीन द्वारा संसाधित और पॉलिश किया जाता है, जिससे उत्पादन पूरा होता है। निर्माण प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है, इसके लिए परिशुद्ध ढलाई तकनीक की आवश्यकता नहीं होती है, लागत कम है और उत्पादन क्षमता अधिक है, लेकिन इसमें बुलबुले (ब्लास्टिक छेद), असमान घनत्व और सतह की अपर्याप्त चिकनाई की समस्या हो सकती है। Geely के कई मॉडल, मुख्य रूप से शुरुआती मॉडल, इसी विधि से निर्मित पहियों से सुसज्जित हैं, और अधिकांश नए मॉडलों में नए व्हील हब लगाए गए हैं। 2. फोर्जिंग विधि: पूरे एल्यूमीनियम पिंड को एक हजार टन की प्रेस द्वारा सीधे साँचे पर ढाला जाता है। इसके लाभ हैं एकसमान घनत्व, चिकनी और नाजुक सतह, व्हील हब की पतली दीवार और हल्का वजन, और उच्चतम सामग्री शक्ति, जो ढलाई विधि से 30% से अधिक है, लेकिन चूंकि इसके लिए परिष्कृत उत्पादन उपकरणों की आवश्यकता होती है और उत्पादन क्षमता केवल 50% से 60% है, इसलिए निर्माण लागत अधिक है। 3. कम दबाव वाली परिशुद्ध ढलाई विधि 0.1 एमपीए के कम दबाव में परिशुद्ध ढलाई है। इस ढलाई विधि में अच्छी आकार देने की क्षमता, स्पष्ट रूपरेखा, एकसमान घनत्व और चिकनी सतह होती है। यह न केवल उच्च शक्ति और हल्के वजन को प्राप्त करती है, बल्कि लागत को नियंत्रित करने और उत्पादन दर को बढ़ाने में भी सहायक होती है। 90% से अधिक की सफलता दर के साथ, यह उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के निर्माण की मुख्य विधि है।