Miksi väkipyörä tai ulosvetäjä pitää fosfaattimustaa?

The TALJA on napatyyppinen osa, ja materiaali on yleensä valurautaa. Valmistusprosessi perustuu yleensä valamiseen ja takomiseen. Siksi pintakäsittelemättömien hihnapyörätuotteiden pintaan muodostuu helposti purseita, jotka voivat vahingoittaa käsiä. Ne voivat myös ruostua pitkäaikaisen käytön jälkeen kosteassa ympäristössä. Ruostumisilmiö.

Tällä hetkellä yleisimmin käytetty hihnapyörien pintakäsittely on fosfatointi ja mustaus. Prosessit ovat öljyn ja ruosteen poisto - vesipesu - pinnan käsittely - fosfatointi - vesipesu - kromaattikäsittely - kuivaus - rasvaus- tai värjäyskäsittely:

Kun hihnapyörä on fosfatoitu ja mustattu, sen ulkonäkö on parempi kuin kokonaan musta. Tärkeintä on, että hihnapyörä ei ruostu helposti fosfatoinnin ja mustauksen jälkeen. Hihnapyörän käyttöikä pidenee huomattavasti, mikä voi auttaa asiakkaita tehokkaasti vähentämään kustannuksia.