Pouzdro Qd s kuželovým zámkem, dělené ložiskové pouzdro, pouzdra XTB

Náboj kola je válcovitý kovový prvek, který je centrálně namontován na nápravě a podpírá pneumatiku. Nazývají se také ráfky, ocelové ráfky, kola a pneumeletky. Existuje mnoho typů nábojů kol v závislosti na průměru, šířce, způsobu lisování a materiálu.

V minulosti většina ložisek nábojů kol automobilů používala jednořadá kuželíková nebo kuličková ložiska v párech. S rozvojem technologie se jednotky nábojů kol automobilů hojně používají v automobilech. Rozsah a použití jednotek ložisek nábojů kol den ode dne roste a vyvinulo se do třetí generace: první generace se skládá z dvouřadých ložisek s kosoúhlým stykem. Druhá generace má na vnější oběžné dráze přírubu pro upevnění ložiska. Ložisko lze jednoduše nasadit na nápravu a upevnit maticemi. Usnadňuje údržbu automobilu. Třetí generace jednotky ložisek náboje kola používá jednotku ložiska a protiblokovací brzdový systém. Jednotka náboje je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou. Vnitřní příruba je upevněna na hnací hřídeli šrouby a vnější příruba instaluje celé ložisko dohromady.

Existují tři metody výroby hliníkových kol: gravitační lití, kování a přesné lití za nízkého tlaku. 1. Metoda gravitačního lití využívá gravitaci k nalití roztoku hliníkové slitiny do formy. Po tvarování se zpracuje a vyleští na soustruhu pro dokončení výroby. Výrobní proces je relativně jednoduchý, nevyžaduje technologii přesného lití, má nízké náklady a vysokou efektivitu výroby, ale je náchylný k bublinám (blastickým otvorům), nerovnoměrné hustotě a nedostatečné hladkosti povrchu. Značný počet modelů Geely je vybaven koly vyrobenými touto metodou, zejména modely z rané výroby, a většina nových modelů byla nahrazena novými náboji kol. 2. Metoda kování: celý hliníkový ingot se přímo vytlačuje do formy pomocí tisícitunového lisu. Výhodami jsou rovnoměrná hustota, hladký a jemný povrch, tenká stěna a nízká hmotnost náboje kola a nejvyšší pevnost materiálu, která je o více než 30 % vyšší než u metody lití, ale protože vyžaduje sofistikované výrobní zařízení a výtěžnost je pouze 50 % až 60 %, jsou výrobní náklady vysoké. 3. Metoda přesného lití za nízkého tlaku je přesné lití za nízkého tlaku 0,1 MPa. Tato metoda lití se vyznačuje dobrou tvárností, jasnými obrysy, rovnoměrnou hustotou a hladkým povrchem. Dokáže nejen dosáhnout vysoké pevnosti a nízké hmotnosti, ale také snížit náklady a zlepšit míru výtěžnosti. S více než 90 % je to hlavní metoda výroby vysoce kvalitních hliníkových kol.