جلبة Qd ذات قفل مخروطي، جلبة محمل منقسمة، جلبات XTB

محور العجلة عبارة عن قطعة معدنية أسطوانية الشكل تُركّب في مركز المحور وتدعم الإطار. تُعرف أيضاً باسم الجنوط، أو الجنوط الفولاذية، أو العجلات، أو غطاء الإطار. وتتنوع أنواع محاور العجلات تبعاً للقطر والعرض وطريقة التشكيل والمادة المصنوع منها.

في الماضي، كانت معظم محامل محاور عجلات السيارات تستخدم صفًا واحدًا من محامل الأسطوانات المخروطية أو محامل الكرات في أزواج. ومع تطور التكنولوجيا، شاع استخدام وحدات محامل محاور العجلات في السيارات. ويتزايد نطاق استخدام هذه الوحدات يومًا بعد يوم، حتى وصلت إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل تلامس زاوي مزدوجة الصف. أما الجيل الثاني، فيحتوي على شفة على المسار الخارجي لتثبيت المحمل، حيث يمكن تركيبه بسهولة على المحور وتثبيته بالصواميل، مما يُسهّل صيانة السيارة. يستخدم الجيل الثالث من وحدات محامل محاور العجلات وحدة محمل ونظام فرامل مانع للانغلاق. صُممت وحدة المحور بشفة داخلية وشفة خارجية. تُثبّت الشفة الداخلية على عمود الدوران بمسامير، بينما تُركّب الشفة الخارجية المحمل بالكامل.

توجد ثلاث طرق لتصنيع عجلات سبائك الألومنيوم: الصب بالجاذبية، والتشكيل، والصب الدقيق منخفض الضغط. 1. تعتمد طريقة الصب بالجاذبية على الجاذبية لصب محلول سبيكة الألومنيوم في القالب. بعد التشكيل، تتم معالجته وصقله بواسطة مخرطة لإتمام عملية الإنتاج. تتميز هذه الطريقة ببساطتها النسبية، وعدم حاجتها إلى تقنية الصب الدقيق، وانخفاض تكلفتها، وكفاءتها الإنتاجية العالية، إلا أنها عرضة لتكوّن الفقاعات (ثقوب الانفجار)، وعدم انتظام الكثافة، وعدم كفاية نعومة السطح. تم تجهيز عدد كبير من طرازات جيلي بعجلات مصنعة بهذه الطريقة، وخاصةً طرازات الإنتاج المبكر، بينما تم استبدال معظم الطرازات الجديدة بعجلات ذات محاور جديدة. 2. طريقة التشكيل: يتم فيها بثق سبيكة الألومنيوم بالكامل مباشرةً على القالب بواسطة مكبس بقوة ألف طن. تتميز هذه الطريقة بكثافة متجانسة، وسطح أملس ودقيق، وجدار رقيق، ووزن خفيف لمحور العجلة، بالإضافة إلى أعلى قوة للمادة، والتي تزيد بنسبة تزيد عن 30% مقارنةً بطريقة الصب. إلا أنها تتطلب معدات إنتاج متطورة، ونسبة إنتاج تتراوح بين 50% و60% فقط، مما يجعل تكلفة التصنيع مرتفعة. 3. أما طريقة الصب الدقيق تحت ضغط منخفض، فهي عبارة عن صب دقيق تحت ضغط منخفض يبلغ 0.1 ميجا باسكال. تتميز هذه الطريقة بقابلية تشكيل جيدة، وشكل واضح، وكثافة متجانسة، وسطح أملس. فهي لا تحقق فقط قوة عالية ووزنًا خفيفًا، بل تُسهم أيضًا في التحكم بالتكاليف وتحسين نسبة الإنتاج. وبنسبة إنتاج تتجاوز 90%، تُعد هذه الطريقة هي الطريقة الرئيسية لتصنيع عجلات سبائك الألومنيوم عالية الجودة.