Qd-bus tapssluit-gesplete laerbus XTB-busse

Die wielnaaf is 'n silindriese metaalkomponent wat sentraal op 'n as gemonteer is en die band ondersteun. Ook genoem vellings, staalvellings, wiele en bandklokkies. Daar is baie tipes wielnawe, afhangende van die deursnee, breedte, gietmetode en materiaal.

In die verlede het die meeste motorwielnaaflaers enkelry-koniese rol- of kogellagers in pare gebruik. Met die ontwikkeling van tegnologie word motorwielnaafeenhede wyd in motors gebruik. Die omvang en gebruik van wielnaaflaereenhede groei dag vir dag, en dit het ontwikkel tot die derde generasie: die eerste generasie bestaan ​​uit dubbelry-hoekkontaklaers. Die tweede generasie het 'n flens op die buitenste loopbaan om die laer vas te maak. Die laer kan eenvoudig op die as geplaas en met moere vasgemaak word. Dit maak motoronderhoud makliker. Die derde generasie wielnaaflaereenheid gebruik 'n laereenheid en 'n sluitwerende remstelsel. Die naafeenheid is ontwerp met 'n binneste flens en 'n buitenste flens. Die binneste flens word met boute op die dryfas vasgemaak, en die buitenste flens installeer die hele laer saam.

Daar is drie vervaardigingsmetodes vir aluminiumwiele: swaartekraggieting, smee en laedruk-presisiegieting. 1. Die swaartekraggietmetode gebruik swaartekrag om die aluminiumoplossing in die vorm te giet. Na vorming word dit deur 'n draaibank verwerk en gepoleer om produksie te voltooi. Die vervaardigingsproses is relatief eenvoudig, vereis nie presisiegiettegnologie nie, het lae koste en hoë produksiedoeltreffendheid, maar dit is geneig tot borrels (blastiese gate), ongelyke digtheid en onvoldoende oppervlakgladheid. 'n Aansienlike aantal van Geely se modelle is toegerus met wiele wat deur hierdie metode vervaardig word, hoofsaaklik vroeë produksiemodelle, en die meeste nuwe modelle is vervang met nuwe wielnawe. 2. Smeemetode: die hele aluminiumstaaf word direk op die vorm geëxtrudeer deur 'n duisend-ton-pers. Die voordele is eenvormige digtheid, gladde en delikate oppervlak, dunwandige en ligte gewig van die wielnaaf, en die hoogste materiaalsterkte, wat meer as 30% hoër is as die gietmetode, maar aangesien dit gesofistikeerde produksietoerusting vereis en die opbrengs slegs 50% tot 60% is, is die vervaardigingskoste hoog. 3. Laedruk-presisiegietmetode is presisiegieting onder lae druk van 0.1Mpa. Hierdie gietmetode het goeie vormbaarheid, duidelike buitelyn, eenvormige digtheid en gladde oppervlak. Dit kan nie net hoë sterkte en liggewig bereik nie, maar ook koste beheer en die opbrengskoers verbeter. Met meer as 90% is dit die hoofstroomvervaardigingsmetode vir hoëgehalte aluminiumlegeringswiele.